亜鉛メッキ鋼管は、高い靭性、優れた曲げ、溶接性などの固有の特性を備えているにもかかわらず、優れた耐摩耗性と耐亀裂性が求められる重要な部品の製造によく使用されます。合金耐摩耗管の耐摩耗層の厚さはさまざまで、通常は 3 ～ 120 mm の範囲で、硬度レベルも異なります。
合金耐摩耗鋼管は、通常の合金耐摩耗管や他の材料と比較して、耐摩耗性が著しく高く、スプレー溶接や溶射で達成される耐摩耗性をはるかに上回ります。これらの管の耐摩耗層は、基材に冶金的に結合されており、強力な結合強度を確保しています。
衝撃を受けても、耐摩耗層がプロセス中にエネルギーを吸収し、剥離を防ぎます。そのため、鋳造耐摩耗材料やセラミック材料では実現できない、激しい振動や衝撃を伴う用途に適しています。
通常の亜鉛メッキ鋼管の表面強度は、熱処理、表面浸炭、窒化処理によって強化できますが、耐摩耗合金管の硬度が高すぎると、急速に剥離し、耐摩耗性に悪影響を与える可能性があります。逆説的ですが、より柔らかい材料の方が耐摩耗性が優れている場合があります。
合金耐摩耗パイプの耐摩耗性は、主に硬い粒子と柔らかいマトリックスの組み合わせによって生じます。摩耗プロセス中に、剥離した材料は柔らかいマトリックスに統合され、表面の損傷を最小限に抑えます。
パイプのマトリックス構造の硬度も高ければ、落下する研磨剤やその他の物質が移動中に互いに擦れ合い、マトリックス構造の破壊が加速します。亜鉛メッキ鋼管の場合、硬度は単なる1つのパラメータにすぎず、化学組成も重要な役割を果たします。パイプラインの性能を示す重要な指標として、特に注意を払う必要があります。
