耐摩耗合金パイプは、通常 3 ～ 120 mm のさまざまな厚さの耐摩耗層を特徴とし、その結果、硬度レベルが異なります。通常の合金耐摩耗パイプや他の材料と比較して、合金耐摩耗鋼パイプは、スプレー溶接や熱スプレーで達成される耐摩耗性をはるかに上回る、大幅に高い耐摩耗性を示します。これらのパイプの耐摩耗層は、冶金的に基材に結合されているため、高い結合強度が保証されます。
衝撃を受けても、耐摩耗層は衝撃過程のエネルギーを吸収し、剥離を防止します。激しい振動や衝撃を伴う条件に適したこの機能は、鋳造耐摩耗材料やセラミック材料では実現できません。
通常の亜鉛メッキ鋼管は表面強度を高めるために熱処理や表面浸炭、窒化などを施すことができますが、耐摩耗合金管の場合、硬度が高すぎるとすぐに剥離し、耐摩耗性に悪影響を与える可能性があります。対照的に、より柔らかい材料はより優れた耐摩耗性を発揮する場合があります。
合金耐摩耗パイプの耐摩耗性は、主に硬い粒子と柔らかいマトリックスの組み合わせによって生じます。摩耗プロセス中に、剥離した一部の材料が柔らかいマトリックスに溶け込み、表面の損傷を最小限に抑えます。
パイプの基質構造の硬度も高い場合、落下した研磨粒子やその他の物質が移動中に互いに擦れ合い、基質構造の破壊が加速されます。
亜鉛メッキ鋼管の場合、硬度は多くのパラメータの 1 つに過ぎず、化学組成も重要な役割を果たします。ただし、パイプの性能を評価するための重要なパラメータであるため、特に注意を払う必要があります。
